膠合板托盤可以適合于任何貨品的內銷或外銷物流運輸，特別適合用于化工、耐火材料、陶瓷及金屬類等重承載產品的貨品運輸。膠合板托盤具有防水性能好，生產工藝簡單，本錢較低，出口免熏蒸等特色，也是替代木托盤的最佳選擇，運用適應強。

　　因為膠合板有變形小、幅面大、施工便當、不翹曲、橫紋抗拉力學性能好等優點，因而首要用在家具制作、室內裝修、居處修建用的各種板材，其次是造船、車箱制作、各種軍工、輕工產品以及包裝等工業部門之用。

　　一般以為，一個國家托盤具有總量是衡量其物流現代化水平的標志之一。美國具有托盤15億至20億個，日本有7億至8億個，我國現在沒有確切計算，大約是1億左右。從這一點來看，我國的物流還有很大的開展余地。一起業界也有很大的憂慮，那便是，小小的托盤可能會成為我國物流開展的瓶頸。

　　最具這種憂患意識的當屬北京科技大學教授吳清一，人稱吳托盤。吳清一在上個世紀80年代作為訪問學者留學日本，是我國物流啟蒙人之一。在吳教授的倡議下，2001年，我國物流與采購聯合會成立了托盤專業委員會，吳教授親自擔任主任委員。在吳教授看來，我國托盤最大的難點便是托盤的標準化問題和樹立共用體系的問題。

　　事實上，無論是物流企業，還是生產企業、商業企業，歷來沒有人懷疑托盤的重要性。問題在于，他們都是站在各自的原點上看托盤，范圍只是限于各自作業的半徑?？墒俏锪魇且粋€涉及各個企業、各個部門、各個行業、各個國家的活動。貨品在流動中，因為托盤的標準不統一而不能在物流作業鏈中一貫運用，不得已被搬上搬下，屢次倒換托盤，物流作業功率低下?，F在我國的物流與發達國家比較，最大的距離在本錢和功率，而托盤的廣泛運用恰恰是大大進步整個物流體系作業功率和有用下降物流本錢的基礎。

　　只有完成了托盤標準化，貨品才干順利地流通，物流功率才干進步；只有樹立了共用體系，才干完成托盤作業一貫化，發出去的托盤才干收回和循環運用，從而把本錢降下來。也便是說，把托盤當作公共產品來運用，這個設想是很好的，但在實際操作中，矛盾重重，問題多多。

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